7月11日下午，“乐西高速K2标段大凉山1号隧道工程国产首台大直径敞开式TBM再制造”下线仪式在湖南长沙顺利举行，乐西公司党委副书记、副总经理、工会主席黄军出席仪式并为设备揭幕。此举标志着乐西高速控制性工程大凉山1号隧道平导洞TBM掘进施工的前期工作已经准备就绪，即将开始TBM辅助施工。

这是国内首台大直径敞开式TBM的再制造，也是国内首台应用于高速公路辅助施工的TBM，开挖直径7.93m，整机长度176m，总装机功率达5200kw。曾用于吉林中部引松供水工程，并创造了最高1209.8米，最高日进尺86.5米，平均进尺660米的掘进记录。该盾构机经过再制造，又整装待发重启征程，再战乐西高速。

乐西高速是首条深入大小凉山腹地，落实精准扶贫政策的高速公路，单公里概算造价近2.2亿元，具有工程规模大、桥隧比例高、地质地形复杂、进场通道差等特点，桥隧比达83.15%，为目前四川省内桥隧比最高的高速公路项目，重难点为“两隧”、“两桥”、“一区段”。大凉山1号隧道是其控制性工程之一，为目前省内乃至西南地区在建或已通车最长的高速公路隧道，同时面临地质条件复杂、隧道距离长、埋深大、围岩偏软等多重考验。前期，经过多方研究论证，最终确定采用TBM平导+主洞钻爆法施工方案，可以提高建管效率，降低安全风险，同时将填补国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白。

乐西高速建成通车后将成为连接大小凉山彝区的重要交通干线，彻底结束雷波、美姑、昭觉三县不通高速公路的历史，对促进区域经济发展，助力当地脱贫攻坚具有重要意义。

期间，与会人员还参观了铁建重工第一生产园区和第二生产园区并召开了交流座谈会。