2018年4月23日上午，乐西公司在成都组织召开乐西高速大凉山1#、2#隧道施工工法研讨会。川高公司副总经理郜进良到会指导，乐西公司总经理兰富安主持会议。

会上，乐西高速控制性工程设计单位——厅公路院详细汇报了本项目大凉山1号隧道、大凉山2号隧道的路线方案、工程地质条件以及采用传统钻爆法的施工工期情况，按照传统的钻爆法施工大凉山1#隧道的施工工期很难满足发改委批复5年的工期要求，据此提出在大凉山1#隧道右洞采用TBM的新型工法，并对采用TBM的工期和技术经济进行了详细比较。与会专家对厅公路院在设计过程中的设计创新表示了肯定，同时就施工安全、投资控制、工期安排等方面进行了充分的研讨，根据大凉山1#隧道的项目情况在敞开式TBM工法的基础上提出了研究采用护盾式TBM的新方案的可行性。

最后，川高公司副总经理郜进良提出如下要求：1、设计单位要充分论证传统钻爆法在满足环保要求下多开作业面的施工工期，绝不轻易放弃传统钻爆法施工的设计方案；2、设计方案采用TBM的技术可行性，要评估大变形、高地应力、岩爆的风险；3、进一步创新设计思路，考虑在隧道中部采用护盾式TBM打横通道辅助施工的设计方案，可以改善建设和营运通风条件，也能在应急救援方面发挥重要作用。

川高工程建设部经理廖知勇、科长蔡汶呈，乐西公司副总经理黄军，厅公路设计院副院长余强，特邀及咨询单位隧道专家，乐西高速相关部门负责人出席了会议。