成都公交机动化出行分担率达53%

公共交通在城市交通中的主体地位不断加强

9月17日，由交通运输部、公安部、国管局、中华全国总工会联合举办的2018年“绿色出行宣传月和公交出行宣传周”活动启动仪式在我市举行。来自光明日报、中国青年报等媒体一行参观了我市绿道慢行系统、地铁以及快速公交，对我市大力发展公交纷纷点赞，给予高度评价。

近年来，我市紧紧围绕“建设全面体现新发展理念的城市”总体目标，认真贯彻公共交通优先发展战略，加快推进常规公交持续高水平发展，全力打造“以轨道交通为主体、常规公交为基础、慢行交通为补充”的现代大都市多元化绿色交通出行体系。

截至今年6月底，轨道交通开通运营线路6条，运营里程196公里，日均客流量320万人次，“井+环”状轨道交通基础网络基本形成;中心城区常规公交线路462条，公交线网密度3.35公里/平方公里，500米站点覆盖率99.4%，运营公交车辆10856台，日均客运量380万人次;城市公共交通机动化出行分担率达到53%，公共交通在城市交通中的主体地位不断加强。

关键词：轨道交通

轨道交通运营里程

2020年达500公里

2017年至今，我市开通运营地铁1号线三期、地铁4号线二期、地铁10号线一期和地铁7号线，新增轨道交通运营里程88公里，目前已开通运营里程196公里。2018年力争开通运营有轨电车蓉2号线首开段、地铁3号线二、三期，稳步推进地铁5号线一二期、有轨电车蓉2号线等轨道交通项目建设，努力实现到2020年“轨道交通运营里程500公里、在建150公里”目标。此外，我市还在推进市域铁路公交化运营改造。目前，成灌(彭)铁路日开行动车32对，发车间隔28分钟，犀浦站实现全国首例高铁与地铁安检互信、同台换乘;成德(绵)动车目前日均约38对，平均发车间隔时间25分钟。

关键词：快速公交

剑南大道快速公交

正进行开行前期工作

快速公交方面，我市结合“一环五射”快速公交系统规划，积极推进中运量快速公交系统建设。快速公交“基础环”——二环快速公交已于2013年5月31日投入运营。线路全长29公里、设站28对，全程行驶于路中式公交专用道且无红绿灯，配置18米大容量公交车336台，日均客流量23万人次。而“五射”中的五条快速公交放射线路，凤凰山快速公交K3，神仙树高架快速公交K11也将于本周开通。据市交委相关负责人介绍，目前，市交委正在开展剑南大道快速公交开行前期工作，并加快推进相关线路设计和场站建设工作。

关键词：公交线网

接驳轨道交通

持续开展公交线网优化加密

结合轨道交通线路开通运营后市民出行需求变化，我市持续开展公交线网优化加密工作，不断完善“快+干+支+微”四级全覆盖的公交服务体系。2017年至今，累计新开公交线路88条，调整65条，实施了中环到绕城高速区域公交线网优化加密，圆满完成了地铁4号线二期、地铁10号线一期、地铁7号线、地铁1号线3期的公交优化接驳。在定制公交基础上，大力发展特色公交，开行了25条高峰快线、12条夜间公交线路和3条旅游公交。加强城市公交微循环建设，形成113条社区巴士线路运营网络，日均运送客流23万人次，极大地方便了市民“最后一公里”出行。

此外，依托公交智能调度系统，结合客流需求，科学制定公交发班频率，合理安排公交运力投入，缓解高峰乘车拥挤和平峰久候，按需延长公交运营服务时间。目前，已对65条早晚高峰拥挤线路实施了班次加密，缩短了71条平峰久候线路的发车间隔，开通时刻表运行线路21条，按需延时了59条公交线路运营服务时间。