6月23日，经过600多天艰苦奋战，由蜀道集团所属川高公司主导投资，中铁十五局一公司承建的乐西高速大凉山2号隧道1#斜井辅助主线右洞大里程方向最后一循环开挖爆破完成，到达K109+920合同交界桩号，成为乐西高速控制性标段中第一家达到合同交界桩号的施工单位，标志着乐西高速取得了阶段性胜利，为最终实现全线贯通奠定了基础。

乐西高速大凉山2号隧道为双线隧道，设计时速80Km/h，全长12.5km，起于美姑县佐戈依达乡斯干千村，止于美姑县牛牛坝乡四比齐村，是西南地区在建高速公路中第四长隧，为全线控制性工程之一，由乐西高速K3项目部承担大凉山2号隧道进口及1号斜井施工任务。隧道位于云贵高原与川西南山地过渡带，属大凉山系。其中1#斜井全长1.3km，最大埋深约为756m，经地下风机房后进入主洞进行辅助施工，辅助主线小里程长1440m，大里程长1920m，存在较高危险程度的涌突水等级，最大涌水量71682m³/d，存在较多不良地质，施工难度较大。

自2021年10月份斜井进入主洞施工，面对大凉山2号隧道复杂的地质条件，为应对高地应力软岩大变形、富水带作业、斜井及辅助主线反坡排水、穿越区域性大断层、瓦斯段、岩爆等施工难题，该项目研究制定技术措施，采用三位一体的地质超前预报。以长距离TSP及短距离GPR超前地质雷达扫描以及C4超前瓦斯探孔相结合的方式，通过BIM系统及智慧工地系统建立隧道地质模型及三维模型，对各管理及作业单元、每个作业时段的动态有效管理和相关信息的实时上传，有针对性地制定专项施工方案和应对措施，以地质定工法，以工法定目标，以目标考核落实，确保项目施工任务高效、优质、安全推进。

据悉，该项目负责施工的隧道进口端已安全掘进10666米，完成总体进度的80%，预计在2023年12月底实现全线贯通。隧道建成后，将极大改善当地群众的出行状况，对促进乡村振兴具有重大意义。