近日，由蜀道集团投建（川高公司投资、公路设计院公司设计、四川路桥承建）的昭觉至普格高速公路（以下简称“昭普高速”）顺利取得先期开工点施工许可，标志着这条深入凉山民族地区腹心的交通大动脉正式进入实质性建设阶段。

昭普高速位于凉山州昭觉县、布拖县、普格县，地处民族地区的腹心地带，区域经济发展相对落后，为欠发达县域。本项目的建设将改善交通运输条件，加强上述地区与经济发达地区的联系与交流，创造良好的投资环境，对推进攀西战略资源综合开发，以及西部地区乃至全国的生产力合理布局具有重大的战略意义。

昭普高速起于昭觉县四开镇，连接在建的昭通至西昌高速公路，途经昭觉县地莫镇、布拖县特木里镇、普格县特兹乡、西洛镇、日都迪萨镇，止于普格县花山镇，与在建的西昌至宁南高速公路相接。项目全长75.7公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里，桥隧比81.3%，计划建设工期为5年。

该项目地处川西南构造活跃区，面临“一梁（穿越乌科梁子山脊）、两谷（跨越布拖河谷和西洛河河谷）、三断裂（位于大凉山断裂带、安宁河断裂带及则木河断裂带所围成的三角形断块东南区域）”的复杂地质环境，施工难度大，安全标准高。为应对这些挑战，项目团队多措并举进行针对性化解：一是采用遥感测绘、无人机巡检与钻探物探结合，精准识别断裂带、隐伏岩溶及灾害体分布，实施“一工点一策”，确保设计安全；二是在桥梁、隧道等关键工程中，应用减隔震技术、柔性防护结构，提升结构抗断层错动、滑坡冲击及地震破坏的能力，加强应急保通、抢通设计，设置逃生支洞，提高道路整体韧性；三是实时监测危岩、堆积体及断裂带活动，融合人工智能算法实现灾变超前预警与应急联动。

昭普高速先期施工重点包括“四隧一桥两互通”，其中4座低瓦斯隧道分别为布拖隧道、红星隧道、特兹3号隧道以及国内最长的螺旋隧道——先锋隧道；“一桥”指梭古特大桥；“两互通”包括四开互通和花山枢纽互通。

昭普高速是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中“成都经布拖至云南高速公路”（四川省12条放射线之一）的重要组成部分，也是西昌至宁南、G7611昭通至西昌两条高速公路的联络线，串联昭觉、布拖、普格3县。项目建成后，将结束布拖县不通高速公路的历史，显著提升凉山州腹地高速公路覆盖率，增强四川省南向进出川大通道通行能力，对于加速完善区域高速公路网、巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接、服务支撑凉山腹心地带经济社会发展等具有重要意义。