10月30日，由蜀道集团乐西公司统筹推进的乐西高速S1-7项目罗山溪2号隧道顺利实现贯通，标志着乐西高速公路罗山溪连接线建设取得重要进展，为实现年底与乐西高速马边至昭觉段主线同步通车的目标奠定了坚实基础。

罗山溪连接线上接乐西高速大风顶收费站，下接X163县道（通达新市镇及雷波县城），全线总长18.67公里。该连接线主要工程包括桥梁11座，总桥长约为2000米；隧道2座，其中罗山溪1号隧道（单洞）长978米，罗山溪2号隧道（变更、单洞）长474米。罗山溪2号隧道位于雷波县西宁镇光辉村，是罗山溪连接线的控制性工程，属“明改暗”新增单洞隧道，全长474米，为微瓦斯隧道，最大埋深约132米，设计行车速度40公里/小时，采用单向两车道标准，隧道围岩为Ⅳ级和Ⅴ级，隧道纵坡为-4%。该隧道的贯通，将有效实现X163县道与乐西高速主线的顺畅衔接，对完善区域路网结构、促进沿线乡村振兴具有重要意义。

作为项目建设的现场管理主体，雷波代表处在推进过程中直面复杂地质与施工难题。隧道围岩条件差，软弱夹层与破碎带广泛分布，进洞段岩体松散，纵坡陡峻，出口紧邻民房，安全风险高，施工组织难度大。对此，雷波代表处以年度劳动竞赛为契机，在乐西公司统筹和监理单位协同下，严格遵循《公路瓦斯隧道设计与施工技术规范》及相关设计要求，科学优化施工方案，最终确定由进口端向出口单向掘进，并积极采用控制爆破与自动振动监测技术，精准控制施工对邻近桥梁及民居的影响，安全攻克进洞难题，有力保障了隧道顺利贯通。

针对隧道弃碴场征迁困难，雷波代表处主动作为、系统谋划，多次组织乐西高速JL3总监办和S1-7分部现场勘踏，开会商讨，秉持“就地消化、变废为宝”原则，统筹资源利用与社会责任。在充分评估远运成本与生态风险后，推动弃碴优先用于本项目路基填筑，并支援周边乡村道路建设，既破解了弃碴难题，又以实际行动服务地方发展，彰显了国企的责任担当。

此次罗山溪2号隧道的顺利贯通，凝聚着雷波代表处及参建单位全体人员的智慧与汗水，展现了攻坚克难、务实笃行的奋斗精神。下一步，雷波代表处将以此为新起点，锚定年度通车目标，科学组织、精细管理，持续在关键环节上发力，全力推进剩余工程建设，为“交通强国”战略实施和区域经济社会高质量发展贡献更大力量。