6月23日，乐西公司召开干部见面会，川高公司党委副书记、董事赵梦婕出席会议并讲话，会议由乐西公司党委副书记、总经理廖壮志主持。

6月19日，乐西公司与川西投资公司进行工作座谈，双方就物业服务、设备租赁等方面进行交流，乐西公司党委委员、副总经理李强，川西投资公司高级顾问杨洪生参加座谈。

6月3日，乐西公司在马边管理中心召开新入职员工见面会。见面会上，新员工们分别进行了自我介绍和表态发言。

2025年5月31日至6月1日，乐西公司党委副书记、董事、总经理廖壮志以“四不两直”方式对乐西高速沿线开展了端午节期间的安全生产专项检查，并走访慰问奋战在施工一线的项目建设者。

5月27日，乐西公司在马边管理中心5楼召开安全生产警示教育专题会议。会议由乐西公司副总经理、安全总监蔡汶呈主持，公司党委副书记、董事、总经理廖壮志出席会议并讲话。

5月28日，端午节来临之际，蜀道集团党委委员、职工董事、工会主席朱莉一行赴乐西公司调研，并慰问基层一线职工。乐西公司党委副书记、董事、总经理廖壮志参加调研。

为全面落实安全生产主体责任，压紧压实基层管理单位安全生产职责，加强乐西项目安全生产管理，坚决防范与遏制安全事故的发生，5月19日至5月21日，乐西公司安全环保部牵头开展了安全生产专项检查。

5月15日，乐西高速雷波段冰雪路面环路热管设计技术交底会在乐西公司S1-LM项目经理部召开。会议由雷波代表处处长寇小敏主持，设计单位、施工单位、监理单位及特邀专家代表共30余人参会，重点围绕S1标段冰雪路面环路热管系统设计方案展开技术交底与施工部署。

5月14日，美姑代表处组织召开五月工作推进会，此次会议旨在全面总结四月工程进度，明确下一步工作方向，并集中解决各参建单位面临的问题。会议由乐西公司党委副书记、总经理廖壮志主持。参会人员有乐西公司副总经理、安全总监蔡汶呈，美姑代表处主要管理人员，以及总监办和相关参建单位负责人。

4月30日上午11时许，由蜀道集团川高公司投资、四川公路院设计、咨询监理公司负责监理，中国中铁北京局一公司和中铁十八局集团共同承建的全长15.3公里的乐西高速大凉山1号隧道顺利实现双幅贯通，标志着乐西高速马昭段全线36座隧道全部贯通，为乐西高速马昭段2025年实现全线建成通车目标奠定坚实基础。

为进一步提高乐西高速环水保管理工作，践行绿色发展理念，促进环水保管理工作更加高效有序地推进。4月25日，乐西公司在马边管理中心2楼组织开展2025年度环水保专题业务培训会。

4月25日，川高公司组织召开《高速公路项目国家重点保护野生植物保护工作导则》企业标准专家评审会，会议由乐西公司副总经理曾启明主持，川高公司党委委员、副总经理高艳龙出席会议并讲话。会议还邀请了中科院成都生物研究所、省林业和草原科学技术推广总站、省林业和草原调查规划院、省林学会、成都市标准化研究院的专家参与评审。

为持续引导各参建单位压实安全生产主体责任，筑牢环水保生态屏障，认真抓好隐患问题长期排查治理，坚决遏制各类安全事故和环保事件发生。4月17日，马边代表处组织辖区内各参建单位召开4月项目建设推进暨安全环水保专题会议。

4月15日至18日，蜀道集团副总经理蒋永林一行赴凉山州调研金西、昭普项目前期工作情况。金西、昭普项目前期工作组组长、乐西公司党委书记、董事长兰富安，乐西公司党委副书记、总经理廖壮志陪同调研。

4月17日，乐西高速控制性工程之一大凉山1号隧道右线顺利实现贯通，为乐西高速马昭段主线隧道全面贯通、实现2025年全线建成通车目标迈出了坚实的一步。

4月14日至18日，为持续提升项目建设品质，乐西公司组织开展第一季度优质优价暨优质服务费考核评估工作。本次考核工作由公司党委书记、董事长兰富安同志担任领导小组组长，工程管理部统筹组建专项检查组，下设内业资料审查组、外业质量检测组及安全环保督查组三大专业，重点针对项目设计规范执行、施工工艺标准、监理服务履职、试验室管理体系等关键环节开展系统性考核。

4月15日，乐西公司以现场+视频的形式组织召开安委会、环委会2025年第二季度会暨防汛减灾部署会议。会议由乐西公司党委副书记、总经理廖壮志主持，乐西公司党委书记、董事长兰富安出席会议并讲话。

4月10日，乐西公司组织召开乐山至西昌高速公路马边至昭觉段外接电力方案专家评审会，重点论证方案可行性，为工程建设提供技术保障。会议由华信众恒咨询集团、四川鼎洲能源、四川锦能电力设计院等机构专家组成的评审委员会，乐西公司党委书记、董事长兰富安及设计、施工、监理单位代表参会。

4月8日，乐西公司在马边管理中心2楼会议室组织召开乐西高速公路项目设计变更专题会。会议由乐西公司副总经理文燕主持，乐西公司党委书记、董事长兰富安出席会议并发表讲话。

4月7日，乐西高速雷波辖区S1-8项目罗成依达大桥右幅成功合龙，标志着该工程取得关键性突破。该桥采用分幅设计，右幅为单跨120米下承式哑铃型钢管混凝土拱桥，全长123.82米，桥面净宽12.75米，创新采用波折钢-混凝土组合桥面板与"工"字型横梁复合结构。基于桥位区穿越泥石流冲沟带的地质特征，设计单位优化为重力式、竖桩+重力式、竖桩+水平桩组合拱座结构，精准适配复杂地质条件。