为深入贯彻落实“全国安全生产月”活动要求，6月12日，乐西公司在谷曲隧道洞口施工现场组织开展隧道坍塌事故应急救援演练。昭觉县委常委潘云、县政府副县长廖宇超、县人武部部长赫绍光，以及来自县公安、消防、卫生和乐西公司、项目施工、监理等单位人员参加了演练。

2020年6月14日夜，经过参建人员连续奋战，顺利完成了乐西高速关门山大桥右线首根桩基水下混凝土浇筑工作，标志着乐西项目建设取得又一重大突破。

6月12日上午，乐西高速大凉山一号隧道进口端左线顺利进洞，标志着乐西高速全线控制性工程全面进入施工实施阶段。

6月11日，凉山州美姑县境内连降暴雨，引发美姑河水位暴涨，导致乐西项目施工现场部分桩孔被洪水淹没，便道、便桥损毁严重，机械设备受损，所幸未造成人员伤亡，预计直接经济损失约700万元。

6月9日，乐西项目超高压输电线路迁改工作会议在国网四川省电力公司检修公司西昌运维分部召开，凉山州协调办、国网西昌运维分部、乐西公司、省公路设计院、城电设计院、S2施工标段相关人员参加会议。

6月4日上午，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司桥梁工程师文凯到S1-1分部建设马边河大桥进行现场踏勘，就建设马边河大桥现阶段设计调整情况，以及工程概况、桥梁总体设计、桥梁结构设计、防护设计、施工注意事项等内容进行图纸设计交底，对施工过程中各项重难点工序做了细致讲解，同时针对桩基、承台的施工工艺及验收标准提出了相应要求，交底效果显著。

6月4日，公司与第三方咨询服务公司在A1110会议室进行座谈，双方就当前内控制度建设工作进行沟通交流，就下一步工作安排交换了意见。

5月30日上午，乐西高速公路马边至昭觉段K3合同段大凉山2号隧道进口顺利进洞，标志着该隧道将全面转入主体施工阶段。

5月30日，乐西高速K4标段全封闭式环保型混凝土搅拌站投入使用，这也是乐西项目首座“绿色工厂式混凝土搅拌站”。

5月27日，经乐西高速各相关部门通力协作，历时6个月，乐西电力项目进入四川麻咪泽省级自然保护区建设顺利获得省林草局批复。该批复旨在保障四川麻咪泽省级自然保护区内动植物资源和生态系统安全的前提下，合理划定施工用地范围。 电力工程作为道路主体工程建设的根本保障，该项目获批为加快乐西高速建设提供了强有力的政策支持。

5月27日上午，公司党委书记、董事长、总经理兰富安，公司党委委员、纪委书记王霏一行检查乐西项目苏坝特大桥工程建设情况，并召开乐西项目马边段建设工作推进会。

5月26日下午，乐西高速临时使用林地补偿框架协议谈判会在大渡河造林局召开。乐西公司副总经理赵维平、综合开发处处长魏鹂乐、马边代表处副处长吴跃华参加会议。

5月27日下午，美姑代表处组织辖区各总监办、监理试验室、施工单位在驻地会议室召开5月工地例会。

5月25日，本项目大凉山2号隧道施工横洞顺利进洞，标志着乐西高速（马昭段）自复工复产后取得又一重要节点胜利。

5月25日，凉山州交通运输局总工程师陈兵文在美姑代表处处长全凯的陪同下，赴乐西高速大凉山2号隧道1号斜井施工现场检查指导工作。

5月22日，川高公司党委书记、董事长何刚，党委委员、工会主席吴朝金一行在乐西公司党委书记、董事长、总经理兰富安的陪同下，赴昭觉县尼地乡宜牧署觉村调研精准扶贫工作。

5月21日，按照计划安排，内控咨询机构对乐西公司内控操作手册试运行阶段的工作开展情况进行了流程抽样调查。

5月20日至21日，乐西公司在马边县组织开展乐西项目信息管理系统业务培训活动，来自各代表处、各总监办、各施工单位的60余名工程技术人员参加培训。

5月19日，乐西项目召开临时用地复垦方案评审会。

5月15日，乐西高速K2标段大凉山1#隧道出口端平导正式进洞，将为后续TBM进场施工提供辅助。大凉山1#隧道是乐西高速控制性工程之一，隧道左洞长15324米、右洞长15280米，平导15310m（出口段10688m采用TBM掘进），是省内在建高速公路项目最长的隧道。该工程首次在高速公路施工建设中采用TBM掘进施工工艺辅助主洞施工，将有利于安全管理和质量控制，并进一步提高工作效率。