为深入贯彻省委省政府“项目年”部署，全力推动省重点项目建设，2018年4月26日上午，省发改委地区处谢安副处长一行到乐西高速公路项目进行调研督导，并召开座谈会。

2018年4月20日下午，省交投集团组织召开了交投系统人才座谈会，会议由集团党委组织部（人力资源部）部长游志明主持，集团董事会秘书、办公室主任阮昌益，党委组织部（人力资源部）副部长许正权参会。乐西公司杨俊锋及交投系统内共13位青年人才代表参加座谈，13位同志在会上就参加工作以来的心得体会、中国未来交通发展的趋势及中国乃至世界当代热点、敏感话题分别作了阐述交流。阮昌益主任对各位青年人才的积极参与，给予了充分的肯定和高度的评价。

为进一步开阔视野，学习先进施工经验和管理理念，提高在建项目机械化施工能力和信息化管理水平，2018年4月17日至20日，由川高公司总经理王孝国带队，组织川高建设部、咨询公司、各在建项目公司、交投建设公司及厅公路院、交通院的相关人员，赴湖南省长沙市中国铁建重工集团和中铁五新集团、湖北省郑万高铁项目考察学习。乐西公司副总经理吴灵生、工程部副经理侯伟、美姑代表处副处长曾启明参加此次考察学习。

按照川高要求，乐西公司开展了“转型高速公路生活方式服务企业”大讨论宣贯活动，马边代表处紧跟落实，于4月24日上午组织了一场讨论活动。

2018年4月24日下午，乐西公司在成都召开乐西项目两阶段初步设计工作推进会。乐西公司副总经理黄军主持会议，公司工程部、各代表处及各初设单位负责人参加会议。

2018年4月25日上午，乐西公司召开2018年信息工作会，传达川高公司2017年信息工作表彰会暨2018年信息工作布置会议精神。

2018年4月23日上午，乐西公司在成都组织召开乐西高速大凉山1#、2#隧道施工工法研讨会。川高公司副总经理郜进良到会指导，乐西公司总经理兰富安主持会议。

2018年4月23日，乐西高速公路两阶段初步设计文件审查会在省交通运输厅召开，川高公司副总经理郜进良出席会议并发言。

为进一步提升乐西公司工程建设管理水平，规范造价管理行为，2018年4月20日，乐西公司召开《川高公司高速公路建设项目工程造价管理指导意见》宣贯会议，公司班子成员、中层副职以上管理人员参加会议。

4月19日，乐西公司分别在美姑县和昭觉县召开乐西高速公路美姑、昭觉段永临用电工程初步设计评审会，两县电力公司负责人和有关专家参加评审。会议听取了输电线路走向和变电站设置情况的汇报。经过综合评审，专家一致认为乐西项目供电工程初设文件规范严谨，设计思路清晰明确，前期勘察工作详尽仔细，并且，充分考虑了地方电力保障情况，方案安全可靠，符合设计规程，可以通过专家评审。目前，乐西高速美姑、昭觉段永临用电工程施工图已经开始设计工作。

2108年4月20日上午，乐西公司召开《川高公司高速公路品质工程建设指导意见》宣贯会，会议由兰富安总经理主持，公司班子成员、中层副职以上管理人员参加会议。

2018年4月20日上午，乐西公司召开“转型高速公路生活方式服务企业大讨论活动”宣贯会，兰富安总经理主持会议，公司班子成员及各部门负责人参加会议。

“如何更好地在乐西高速公路项目初设阶段，因地制宜把沿线各地历史文化特色植入工程建设载体，与当地独特丰富的自然旅游资源景观连接，让乐西高速建成后的每个点都成为旅游目的地。”4月19日下午，乐西公司召开文化建设探讨交流会，特邀旅游景观规划、民族文化研究、新闻传播等领域的学者和专家齐聚一堂交流探讨，助推乐西文化建设工作开展。

看点 　　“滴——”一声轻响，一辆川E牌照的货车车主刷ETC储值卡成功支付高速公路通行费。这是记者4月13日在成仁高速公路成都收费站看到的一幕。 　　类似这样的支付方式，年内将惠及更多用户。据四川省交通运输厅高速公路管理局消息，今年我省高速公路信息化基础设施将全面升级，年内搭建起“智慧高速”基本框架。 　　ETC支付手段更多 运行支付更快 　　“刷卡缴费要方便得多！”货车司机赵海峰告诉记者。这种方便，不仅是出站缴费更便捷，还意味着不用再揣大量现金跑长途，不必担心资金安全等问题。 　　货车ETC储值卡是我省近日正式开通的，无论营运或非营运类货车，均可办理。该卡与银行借记卡绑定，卡内设有电子钱包，所圈存的资金仅用于支付高速公路通行费。我省多家银行都可办理。 　　与小车ETC储值卡不同，货车只办理储值卡。货车办理ETC储值卡后，通行方式不会发生变化，仍需通过人工收费车道，在收费站进站时仍需领取复合通行卡，出站时，将复合通行卡和货车ETC储值卡交与收费员，收费员计费成功后，刷货车ETC储值卡完成通行费的支付。 　　货车司机如需发票，还可登录相关服务平台网站或APP，自行打印通行费发票，十分方便。 　　货车ETC储值卡只是新增方式之一。ETC支付今年将全面“升级”。 　　覆盖范围会更广。2017年底，我省ETC用户达到300万，今年，ETC用户将力争突破350万。ETC车道也将同步增长，覆盖率达到38%。 　　通过效率会更快。省交通运输厅高速公路管理局负责人透露，对ETC的技术升级正在酝酿。目前，ETC车辆通过闸机口的速度为20公里/小时，技术升级完成后预计可提升至40公里/小时，ETC车辆过站速度将提升一倍。 　　路网监控系统全面升级 高速出行更畅 　　“运行支付方式只是‘智慧高速’的内容之一。”该负责人表示，高速公路的路网视频系统、行业管理系统、出行信息系统、应急服务系统等，年内都将进行“革命性”升级，也就是说，“智慧高速”的雏形，将在今年形成。 　　何为“智慧高速”？简单来说，就是高速公路全网可视、重点路段桥隧可测、应急管理可控；更深的内涵，还包括大数据应用、多部门信息共享、更多个性化和定制化的服务产品等。 　　根据省交通运输厅要求，今年，全省所有高速公路视频监控设备都将“升级”。升级的内容有三：一是和交警整合现有视频资源后，对尚存盲点的重点路段增设摄像头，收费站、服务区、中特长隧道和互通立交等特殊构造物要实现视频监控覆盖率100%；二是按照新的标准，升级摄像头、升级视频监控平台，搭建起视频传送的“高速公路”；三是建立全省高速公路联网视频监控平台，实现路段视频监控联网覆盖率100%。 　　视频及监控平台升级，就好比装上了“千里眼”“顺风耳”，全省高速公路路况一目了然，是否限行、如何分流，可作出准确、及时的判断，让高速公路出行更安全、更通畅。

2018年4月12日，乐西公司在成都召开乐西高速公路两阶段初步设计桥梁、隧道安全风险评估评审会，乐西公司副总经理吴灵生主持会议。

4月9日，乐西公司在成都召开乐西高速公路两阶段初步设计地勘专项验收会。乐西公司副总经理黄军主持会议，来自四川交通设计研究院、四川公路工程咨询监理公司、西南交大、核工业西南勘察设计院的专家，及各地勘监理和勘察设计单位的相关人员参加会议。

4月2日，乐西高速公路永临结合供电工程线路走廊协调会在马边县召开，乐西公司副总经理吴灵生及马边县、雷波县交通、国土、规划、林业等相关部门的负责人参加会议。

近日，乐西公司在成都组织召开乐西高速公路超特长隧道辅助施工设计方案研讨会，乐西公司总经理兰富安，副总经理黄军，相关部门负责人和设计单位负责人参加会议。

为进一步推动乐西高速公路马边至昭觉段项目建设，根据《四川省交通运输厅关于规范高速公路项目建设模式创新试点工作的实施意见》要求，乐西公司结合实际，组织编制了施工图设计施工总承包招标文件。并于2018年4月2日在四川交投大厦A0119会议室召开《乐山至西昌高速公路马边至昭觉段施工图设计施工总承包》招标文件评审会。来自省交投集团，川高公司，乐西公司，以及招标代理机构——贵州弘典工程建设咨询有限公司的相关人员和评审专家参加会议，会议由乐西公司总经理兰富安主持。

为进一步扩大交通运输有效供给，优化旅游业发展的基础条件，加快形成交通运输与旅游融合发展的新格局，促进川高系统各公司对“交通与旅游融合发展”理念的理解。4月3日，川高公司“交通与旅游融合发展”交流研讨会在成都举办，副总经理郜进良出席并主持会议。