乐西高速大凉山1、2号隧道主洞单洞掘进双超20000米大关

发布日期:2023-05-20 发布来源:美姑代表处全凯、胡祺 阅读量:1,069次

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为切实把学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育成效转化为项目推进的强大动力,努力在新征程展现新气象、干出新业绩。5月20日,乐西高速控制性工程大凉山1、2号隧道主洞单洞累计掘进双超20000米大关,主洞掘进分别完成总量的65%和80%。隧道分别于2020年4月底挂口进洞,至今施工刚满三年时间。

乐西高速大凉山1号隧道双洞长15324米,现为西南在建第一长公路隧道,比邻大风顶国家级自然保护区和嘛咪泽省级自然保护区;进口段为凝灰岩+砂岩(泥岩)结构松散段长达550米不能进行爆破作业,隧道构造为两背斜+一向斜,最高地应力达20Mpa,隧道途经地质破碎带最大日涌水量达到30000方。大凉山2号隧道双洞长12454米,是四川省在建第三长公路隧道,其进口端受由莫合背斜及F1、F2、F3大段层组成断层褶皱组合带影响,岩层倒转,地层岩性种类多,存在断层、岩溶、涌水突泥等不良地质,岩性变化频繁且富水,受高结构应力影响易发生大变形等情况。两个隧道围岩四级围岩占比约75%,五级围岩占比近25%。

为科学应对隧道各类不良地质,乐西公司高度重视,联合专家团队和各参建单位积极应对,建设过程中,加强超前地质预报和监控量测工作,动态调整衬砌支护参数和开挖方法,及时启用设计大变形通过软弱围岩及断层破碎段,施工严格遵循“短开挖、弱爆破、快封闭、勤量测、强支护”的原则,涌水段坚持“超前预报、堵排结合、限量排放”的原则,目前已通过了主要不良地质段,确保了施工质量和安全。

接下来,乐西公司全体参建人员将继续以饱满的热情和斗志,按照“三全”工作法真抓实干、攻坚克难,强化责任落实,狠抓质量安全,紧抓工程进度,力争在今年年底实现大凉山2号隧道整体贯通,2024年年底实现大凉山1号隧道整体贯通任务。