1月18日，随着“月城凉山号”TBM刀盘破岩而出，蜀道集团川高乐西高速关键控制性工程之一大凉山一号隧道平导洞与斜井顺利交汇贯通，并举行了贯通慰问活动，标志着大凉山一号隧道整体工程第一阶段施工任务顺利完成。

乐西高速大凉山一号隧道是我国西南地区最长的高速公路隧道，也是我国第一个采用TBM辅助施工的高速公路隧道。隧道全长15.3km，紧邻大风顶国家级自然保护区、四川省嘛咪泽自然保护区等大熊猫栖息地保护区，为保护自然环境，加快施工进度，乐西高速K2项目部采用了TBM平导+主洞钻爆法的组合施工工法，填补了国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白。

按照乐西高速大凉山一号隧道施工合同要求，TBM设备进场时间为合同签订之后6个月抵达现场并调试完毕，第一阶段平导与斜井贯通的设计指导工期为19个月。但由于凉山州地区交通的不便和雨季诸多等自然灾害，TBM设备比合同限定时间晚进场3个月，乐西高速K2项目部克服了交通运输困难和大凉山一号隧道断层破碎带、瓦斯、突涌水、围岩变形等复杂的地质条件，通过加强过程控制，强抓要素保障，精心组织、合理安排，多次召开专家咨询会及项目部技术人员讨论会，谋对策、破难题、集思广益想办法等措施，保障了TBM持续、均衡、快速掘进，并经过全体参建人员13个月的艰苦奋斗，提前77天完成了大凉山一号隧道第一阶段平导与斜井的交汇贯通任务，创造了比合同工期提前2.6个月，比计划施工时长提前5.6个月的优异成绩。同时在掘进施工期间，“月城凉山号”TBM创造了我国高速公路TBM掘进日进尺49.12米，月进尺730.2米的最快记录。

此次大凉山一号隧道平导洞与斜井贯通后，斜井将辅助大凉山一号隧道主洞的施工，承担起更多的建设、运输和保障人员安全的任务，隧道建设将进入加速快车道。截止目前，大凉山一号隧道平导洞累计完成7856米，预计在2023年1月实现平导洞合同段贯通，出口左线累计完成开挖支护2116米，右线累计完成开挖支护3298米，预计在2024年5月实现主洞整体贯通。

“千年筑一路，一路跨千年”，乐西高速是我国首条深入四川大小凉山腹地的快速通道，是四川大小凉山200万彝族同胞几辈人的期盼，全面建成通车后，将与成渝、京昆、蓉丽等多条国道主干线相通，不仅彻底结束凉山州的昭觉、美姑和雷波三县不通高速公路的历史，同时到成都的行车时间由现在的10个小时左右缩短到4个小时，对巩固扩大凉山州地区脱贫攻坚成果，助力乡村振兴和对外文化交流交融，实现各民族百姓共同富裕发挥十分重要的作用。