6月23日，乐西高速S1-8项目桂花隧道出口正式进洞施工。桂花隧道为分离式，小净距特长隧道，左洞长4.916km，右洞长4.911km。该隧道进口位于四川省雷波县国有212林场内，出口位于马边县东风林场内，S1-8项目部组建两支施工队伍分别从进口、出口对向同时施工。

6月16日至17日，川高公司对乐西项目信息化工作进行了检查指导，分别在S1-1项目部、K2项目部召开了座谈会，会议由川高公司建设部冉光炯主持。

6月7日至11日，省交通运输厅质监局副局长邹南带队对乐西高速马昭段开展了2021年上半年质量安全环保综合督查工作。

6月6日，乐西高速大凉山2号隧道出口端2#斜井和斜井转正洞联络通道顺利完成。此项关键节点的完成比原定计划提前20天，是乐西高速公路隧道控制性工程中第一个顺利完成的斜井和斜井转正洞联络通道，正式开启大凉山2号隧道出口端3km以外的正洞施工。

6月2日，凉山州委副书记、统战部部长龙伟到乐西高速大凉山2号隧道进口调研建设情况。

5月31日，乐西高速S1-8项目银厂沟隧道出口正式进洞施工。银厂沟隧道为分离式，小净距特长隧道，左洞长4.235km，右洞长4.246km。该隧道进、出口分别位于四川省雷波县国有214林场和212林场内，由乐西高速S1-7和S1-8共同承建，S1-8项目承建出口段，与前者在银厂沟隧道K56+050处相接，为反坡施工，起止桩号为起止桩号为K56+050-K57+638（ZK56+050-ZK57+638）。

5月26日，美姑代表处召开五月份工作例会及汛期安全工作会，会议由美姑代表处处长全凯主持，代表处成员及辖区JL5与JL6总监办、SY5及SY6监理试验室、S1-9、K1、K2、S2-1、K3合同段（分部）等相关人员参加会议。

5月19日，乐西高速S1-6项目关键控制性工程小凉山3号隧道出口正式进洞施工。小凉山3号隧道起止桩号为K41+620-K44+350（ZK41+645-ZK44+425），左洞长2.78km，右洞长2.733km，隧道进出口端高差为61m，采用分离式双洞，进口洞门形式采用环框式，出口洞门形式采用端墙式。由于地理条件原因，该隧道进口端地势险要，地处悬崖峭壁，无人区内，无法进洞，只能从出口端进洞，隧道最大埋深350m，为反坡施工，计划工期33个月，难度大，工期紧。

5月14日，雷波交通运输局局长张军一行，在西宁驻地组织召开森林和草原防火相关安全工作指导会。

4月30日21点50分，乐西高速S1-5分部小凉山大桥左幅现浇顶板施工完成，顺利实现该桥半幅贯通的既定目标，这是乐西建设者为“5.1”劳动节献上最本质的礼物！

4月24日，乐西高速S1—3分部袁家溪隧道乐山端顺利进洞，正式开始隧道主体工程施工。

4月22日，随着两台泵车将混凝土泵入箱梁，乐西高速S1-5分部关门山大桥左幅现浇箱梁正式开始浇筑，这也是乐西高速项目全线首座进行上部结构施工的桥梁。

4月21日，乐西公司召开乐西高速公路项目信息化工作推进会，会议由乐西公司党委副书记、总经理邹海云主持。

4月8日，大凉山2号隧道主洞3km内左线出口端顺利出洞，标志着隧道施工取得了新进展。

4月6日，乐西高速S1-6项目首根桩基—E匝道3号大桥右幅5b-1#桩基顺利浇筑，意味着S1-6项目首件工程顺利施工，也标志着代表乐西高速“五区”（无人区、生态林区、自然保护区、小气候多变区、国家级保护植物密集分部区）和“三无”（无进场道路、无通讯信号、无电力保障）等建设难题的S1-6项目主体工程建设正式拉开序幕。

4月5日，乐西高速美姑河3号大桥左幅7号墩墩身浇筑顺利完成，还是乐西S2-1项目部第一根浇筑完成的桥墩，标志着乐西高速S2-1项目工程建设取得新突破、跨入“快车道”。

3月15日，昭觉县委常委、总工会主席吉克格美，率县总工会、庆恒乡相关职能部门一行深入乐西高速S2-4项目部看望慰问参建职工，把党和政府以及工会组织的关怀和温暖送到职工群众心坎上。

3月10日，乐西高速召开“改赔道路”征拆工作协调会，县委常委、县总工会主席、乐西高速马边段指挥长卫东主持会议，县政府副县长、乐西高速马边段副指挥长陈伟，县自然资源局局长苏建华、马边代表处处长曾启明参加会议。

近日，乐西公司组织开展了节后复工复产专项检查，本次专项检查涵盖乐西项目监理单位、施工单位、监理试验室共计34家单位。