6月2日，由乐西公司主办，四川省桥梁与结构工程实验室、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司承办的“高性能混凝土技术促进桥梁高质量发展”专业技术交流会在成都温江举行，来自公路院的行业专家、乐西公司以及乐西项目参建单位相关负责人参加学习交流。

5月31日，马边代表处组织设计、监理、马边县国土局测绘队、S1-5分部对罗山溪大桥进行实地踏勘。踏勘组一行从永红乡进入无人区原始森林，发扬勇当先锋、主动作为的新时代筑路人精神，克服蚊虫、毒蛇、蚂蟥叮咬等危险，来回历经约9小时，徒步18公里山路、石滩路、涉水路、深山泥泞路进入无人区现场踏勘，为即将开工的罗山溪大桥提前筹划布局。

5月31日，乐西高速S1-6分部永红连接线永红隧道顺利贯通。

5月30日，乐西高速建设又有新进展，大凉山2号隧道K3标段单洞累计掘进4300米，标志大凉山2号隧道取得阶段性成果，为加快工程建设步伐注入强劲动力。

为切实做好省第十二次党代会期间交通运输安全防范工作，5月26日，凉山州交通运输局局长苏杰率凉山州交通局高管科、安全管理科、工程建设质量服务中心成员赴乐西高速S1-9项目开展交通重点工作综合督查。雷波县县委常委副县长王军杰、毛树华，雷波县交通运输局局长张军，乐西公司党委副书记、副总经理、工会主席黄军及美姑代表处、总监办、项目部相关人员陪同。

5月21日，乐西高速瓦居1#隧道左洞贯通，至此，瓦居1#隧道实现双向顺利贯通。

5月17日至18日，川高公司赴乐西公司督导调研财务管理工作，并召开座谈会。

5月18日，乐西高速美姑河3号大桥主跨顺利合拢，成为乐西高速首座连续刚构桥成功合拢，标志着乐西高速建设取得了重大阶段性突破！

5月18日，乐西高速吉曲隧道左洞贯通，成为乐西高速首条单向掘进超2600米以上安全顺利贯通的隧道，标志着乐西高速建设取得了重大阶段性突破！

5月13日，为进一步贯彻落实上级单位关于《保障农民工工资支付条例》的相关指示，结合乐山市2021年度保障农民工工资支付迎省检国检工作部署会议要求，切实保障农民工合法权益，由乐西公司主办的S1标段保障农民工工资支付条例学习及资料归档管理培训会在乐西高速S1-1项目部召开。乐山市劳动监察支队副支队长王永斌，乐山市交通局相关负责同志出席会议，乐西高速S1标段各项目部综合办负责人、劳资专员以及协作单位劳资专员参加培训。

5月11日，乐西高速大凉山一号隧道平导TBM累计掘进突破8000米，平导整体工程已完成超80％，刷新我国高速公路在建隧道TBM最短时间连续掘进8000米的纪录。

5月4日晚9时，乐西高速S2-1分部Ｔ梁预制现场灯火通明，施工现场一片繁忙景象。随着第一斗混凝土浇筑，历经近5小时紧张有序的作业后，首片Ｔ梁顺利浇筑完成。

5月2日，为加快设计变更办理，缓解各项目经理部资金压力，西宁分部组织辖区内各参建单位召开设计变更办理专题会。

4月22日，由乐西高速S1-7分部承建的银厂沟村4#大桥经全体参建人员齐抓共管，戮力同心，按照专项施工方案精心组织施工，实现现浇箱梁第一联成功浇筑，如期完成节点工期目标，为罗山溪连接线工程的总体推进奠定了基础。

4月20日，在历经627天夜以继日的艰苦奋战下，乐西高速S2-2项目部瓦洛隧道右线顺利贯通，这也是乐西高速S2标段首条长隧道双向顺利贯通，并在瓦洛隧道洞口举行了贯通仪式。

4月17日，随着30米的T梁稳稳地落在张口石大桥桥头上，乐西高速张口石大桥T梁试吊成功，标志着S1-3项目部即将全面进入桥梁上部结构施工阶段。张口石大桥于2020年11月开工，在吊装架梁之前，已先后高质量完成了首桩浇筑、首个墩柱浇筑、首个盖梁、下部结构施工，为张口石大桥T梁试吊打下了坚实基础。

4月16日，乐西高速瓦居2号隧道顺利进洞，标志着瓦居2号隧道进入实质性施工阶段。乐西高速瓦居2号隧道为低瓦斯设防隧道，形式为分离式隧道，净高10.75m，净宽5.0m。隧道左线起止桩号为ZK23+217~ZK24+055，长838m，右线起止桩号为K23+220~K24+055，长835m，左线最大埋深161m，右线最大埋深157m。作为乐西高速S1-3项目部的控制性工程，瓦居2号隧道施工面临着地质复杂、时间紧、任务重、难度大等挑战。

4月11日至12日，凉山州水利局、交通局一行对乐山至西昌高速公路马边至昭觉段项目进行了水土保持专项执法检查，乐西公司党委委员、副总经理李宸陪同检查。

4月10日，乐西高速控制性工程大凉山2号隧道出口段主洞与2#斜井顺利贯通，标志着该工点承担的辅助隧道施工任务取得了突破性进展，也为大凉山2号隧道整体施工推进打下了坚实基础。

4月7日，乐西高速S1-6项目部控制性工程小凉山3号隧道左洞顺利掘进1000米，成为乐西高速S1合同段首个主洞独头掘进突破1000米的隧道，为乐西高速项目无人区段半幅贯通奠定了坚实基础。